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发表于 2018-2-13 14:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
    “在以前,经常在农村一些墙体标语上看到有这么一句,要想富,先修路,可想道路好坏对一个村的重要性,现在还有一些农村地方还是泥土公路,一遇到下雨天,车就不敢进,由于路面问题,也给农民出行带来诸多麻烦。

    由于道路不畅通,除了农民出行不便以外,还给农村农产品销售带来一定忧患,现在国家出台一政策,规划在2018年年底前,全国要做到组组通硬化路,户户通硬化路,同时还禁止像当地农民征免费劳动力和集资。

    如今政府政策越来越完善,同时为了减轻当地农民负担,这一次规划2018年的公路建设统一由政府出资,在所修路期间所产生的一切费用由施工方承担,对于这个福利,对农民来说是千载难逢,在公路修好后,农民对后续销售农产品和出行都有一定好处。”




<请相关部门给于解答》如果是真的,百姓在那里能资询到相关消息。

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发表于 2018-4-16 12:58 | 显示全部楼层
太美了
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发表于 2018-4-16 17:08 | 显示全部楼层
      近日,宜宾市印发《实施交通大会战加快建成更具战略地位的交通强市实施方案》,对市民普遍关注的成贵高铁、成都至宜宾高速公路、新机场等交通项目建设任务进行了明确。
      根据该方案,宜宾将通过实施三年交通大会战(2018-2020年),着力建成一批、实施一批,储备一批交通重点项目,形成大通道、大物流、大开放格局,为建成四川南向大通道“桥头堡”和更具战略地位的交通强市奠定坚实的基础。
   “四好农村路”建设

——实施“路网优化”工程。到2020年新改建农村公路3000公里以上。

——实施“桥梁纽带”工程。加快实施渡改公路桥建设,确保2018年建成南溪长江公路大桥,2019年建成宜宾县普和金沙江大桥,2020年建成宜宾县横楼大桥,加快江安县第二过江大桥、宜宾县泥溪岷江特大桥、罗龙长江大桥及10座农村公路桥梁建设。

——实施“生命防护”工程。建成路侧护栏600公里,实现所有县、乡道和重要村道3米以上临水、临崖路段路侧护栏全覆盖,交通标识标牌齐备完善。

——健全“公路管养”机制。实现全市农村公路列养率100%,优、良、中等路的比例比低于75%,路面技术状况指数(PQI)逐年上升。

——实施“乡村客运”工程。新增737个建制村通客车,全市所有建制村通客车率达90%,符合条件建制村通客车率100%。

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